Esta semana hemos visto a algunos de los principales abanderados de adizero F50 utilizando unos modelos de botas desconocidos. Un calzado que ya no parece un prototipo, sino un producto final. ¿Se trata de una nueva generación de adizero F50? Todo apunta a que pronto tendremos novedades al respecto.
Así que, qué mejor momento para hacer un pequeño repaso a la historia de adizero F50. Un silo al que le costó entrar en el mercado, pero que terminó encontrando su sitio hasta convertirse en la bota que le disputa a Predator la hegemonía en adidas.
Tenemos que remontarnos hasta 2004, un año en el que en adidas únicamente existían dos silos en adidas: Copa Mundial y Predator. En aquella época adidas fue consciente de que era necesaria una nueva línea, mucho más ligera y adaptada a los jugadores ofensivos. Con esta premisa nació F50 (adizero llegaría más adelante).
1ª GENERACIÓN. adidas F50 (2004)
Rompió los esquemas en su lanzamiento. Desaparecieron las tres bandas características de adidas. Además el area de piel natural era nétamente inferior a la superficie sintética. Algo que ya habían adoptado otras marcas, pero que para alguien tan tradicional como adidas era impensable. Porteros como Cañizares o César Lainez y delanteros como Diego Tristán o Del Piero fueron los abanderados.
2ª GENERACIÓN. adidas F50+ (2005)
Sólo un año después apareció una pequeña evolución que introducía interesantes avances funcionales como la aparición de una fijación de velcro para cubrir los cordones o una estructura de PVC para equilibrar y estabilizar la parte sintética. Además las tres bandas vuelven a estar presentes en el diseño. Gustaron entre los futbolistas, pero su período de vida fue muy corto. Adidas estaba preparando un cambio impactante en este recién nacido silo.
3ª GENERACIÓN. adidas F50.6 Tunit (2006)
La Copa del Mundo de 2006 se celebraba en Alemania, territorio adidas y la marca de las tres bandas quería dar la campanada... Y la dio, aunque quizás no como ellos se esperaban. Adidas diseñó una bota "tuneable" donde podiamos escoger entre distintas carcasas (más ligeras o más pesadas), distintos Chasis (con diferentes niveles de amortiguación) y tres tipos de tacos (SG, FG y AG). La idea fue muy buena, tuvo una adaptación excepcional en el fútbol profesional... Aunque no tanto en el fútbol amateur. Un producto sometido a tantas tensiones y con tantas piezas distintas terminaba por necesitar continuos recambios. Aunque pasará a la historia por algo, fueron las primeras adidas que utilizó de amnera oficial el que iba a ser la gran imagen de la marca adidas durante la siguiente década: Leo Messi.
4ª GENERACIÓN. adidas F50.7 Tunit (2007)
Pocas variaciones con respecto a la generación anterior. Se rediseña la decoración y los cortes de microfibra para hacerla más estilizada. Tras un año en el mercado y, una vez superada la desconfianza inicial, empieza a convertirse en una de las botas más buscadas. El apoyo de tener a Leo Messi como uno de los jugadores referencia es clave para que todo el mundo quiera tener una F50 Tunit en sus pies.
5ª GENERACIÓN. adidas F50.8 Tunit (2008)
Esta bota, como todas las que se lanzaron en 2008 es de gran recuerdo para los españoles. Son las botas que adidas lanzó para la Euro 2008. David Villa fue el abanderado de este silo en la Selección Española. Con ellas consiguió anotar goles muy importantes para que España se proclamase campeona de Europa. A nivel estético destaca la gran ventana transparente en la zona del talón llamada Alles Klar que, entre otras cosas, permitía reducir el peso de la bota 30 gramos. Para situarnos hay que decir que el peso de esta bota era de 330 gramos, ligeras en su época... Pesadísimas a día de hoy. ¿Queréis ver un poco de publicidad de la época?
6ª GENERACIÓN, adidas F50.9 Tunit (2009)
2009 no fue año de Copa Mundial ni Eurocopa y eso se notó en la evolución de F50 Tunit. Un simple cambio estético sin que haya variaciones tecnológicas para los jugadores. El branding de adidas, las tres líneas, tenían más presencia que nunca. Pero se estaba preparando un cambio importante en adidas. El sistema Tunit estaba agotado y la demanda de los jugadores empezaba a ser la ligereza.
7ª GENERACIÓN, adidas F50.i Tunit (2009)
Este modelo fue el último coletazo del sistema Tunit. Pero lejos de resultar un modelo residual, fue una bota que aportó cosas muy interesantes que se utilizarían en los futuros modelos. Destaca la microfibra sintética SprintSkin. Un material muy ligero, estable y con un fantástico contacto con el balón. Esta bota tuvo un momento clave, fue cuando Leo Messi marcó el gol de cabeza en la final de la Champions League de 2009. Durante el remate a Leo se le cayó una de sus botas. Durante la celebración del gol que supuso la 3ª Champions Messi recogió la bota y la besó. ¿Hay una mejor campaña publicitaria para adidas que esta imagen?
8ª GENERACIÓN, adidas F50 adizero (2010)
2010, año de Copa del Mundo. Toca renovarse... Y la línea F50 lo hace a lo grande. La aparición de la tecnología SprintFrame consigue que adidas pueda subirse al carro de las botas ultra-ligeras que la marca de la competencia había iniciado hace unos años. Y lo hace a lo grande. Una bota ligerísima que no llega a 200gr, un perfil extremadamente bajo, unos tacos pensados para traccionar a máxima velocidad... El trono de Predator como el silo referencia de adidas peligra. Messi, Villa, Robben, Benzemá y muchos de los jugadores del momento se subieron rápidamente al carro de adizero.
9ª GENERACIÓN, adizero F50 (2011)
adidas rediseña la decoración del la adizero F50 sin alterar demasiado el concepto. Los esfuerzos se centran en optimizar el contacto entre la pelota y la bota. Para ello la marca alemana introduce una silicona que aumenta el agarre de la bota. Quizás la novedad más importante de esta generación fue la inclusión de un modelo de élite llamado 'F50 adizero Prime' que reduce todavía más el peso. Hasta en los cordones adidas reducía la masa para conseguir la bota más ligera de la historia hasta la fecha. F50 adizero Prime pesaba sólo 145gr:
10ª GENERACIÓN, adizero F50 (2012)
El modelo de 2012 se centraba en mejorar el ajuste entre la bota y el pie. Para eso adidas introduce una pieza (marcada en color amarillo en la bota) que ajusta la bota sobre el pie cuando se aprieta el cordaje. Esta nueva adizero F50 aumentaba un poco de peso con respecto a la generación anterior, pero empezaba a equilibrarse en los tres parámetros principales que debe manejar una bota: ligereza, armado y contacto con el balón. Como curiosidad es la primera que presenta un espacio en la suela para introducir el sensor de miCoach.
11ª GENERACIÓN, adizero F50 (2013)
La 11ª generación no supuso un gran cambio. Se limpió la carcasa para dejar más visibilidad al branding de adidas y se aumentó la superficie del gel adherido a la carcasa para mejorar el tacto con el balón. De nuevo se experimenta una reducción de peso, pero nada comparado con la siguiente generación.
12ª GENERACIÓN, adizero F50 (2014)
Y llegamos al modelo actual. La 12ª generación que apenas varió en estética con respecto al modelo anterior, sí esconde un gran cambio a nivel funcional. Desaparece en material sintético Sprintskin que acompañó a la bota desde su lanzamiento y se sustituye por una microfibra más pesada, pero con un armado y un toqeu de balón mucho más natural. Para no perder la tradición de reducir el peso adidas introduce un corte de material en la parte que no entra en contacto con el balón e introduce la microfibra más ligera utilizada hasta la fecha: Speedfoil. Esta microfibra es tan fina que incluso es semi-transparente.
13ª GENERACIÓN, F50 Adizero 5 (2014-2015)
Corría el año 2015, adidas evolucionó adizero F50 y lanzó al mercado la nueva generación. la carcasa. El material es HybridTouch, la microfibra sintética que lucha por parecerse a la piel natural eliminando sus "defectos": peso y absorción de agua. Para conseguir imitar el fantástico grip con el balón de los materiales naturales la nueva generación de adizero F50 incorpora una silicona llamada dribbletex por todas las zonas que entran en contacto con el balón. Desaparecía SprintFrame y entraba en juego una talonera, totalmente minimalista.
Y por último la suela. No se trata de un elemento al que se le preste demasiada atención, pero en el caso de esta bota destinada a explotar la velocidad del futbolista es importante que el jugador tenga un buen soporte en carrera. Por eso una de las novedades de esta nueva generación era el reparto de tacos SpeedStud. Sobre unos tacos traxión 2.0 convencionales adidas reforzó una de las tres aristas del taco para que soporte el agarre en carrera. Además, una hilera central de tacos actuaba a modo de columna vertebral para equilibrar la bota en las torsiones o pisadas agresivas.
Las botas más ligeras del mercado
Adizero F50 99 gramos
Después de lo ocurrido en 2014, con la salida de la primera bota con calcetín por parte de la competencia, adidas tenía que dar un golpe en la mesa, y tanto que si lo hizo. Hace poco más de un mes repasamos el remake adidas X99.1. La marca alemana lanzó; adizero F50 99 gramos, la bota más ligera de todos los tiempos. De hecho el modelo de prueba que adidas nos envió, pesaba únicamente 95 gr. y se trataba de una talla 42.5 (8.5 uk). La clave para conseguir esta increíble reducción de peso es jugar con los materiales. La marca alemana testeó durante varios años hasta 60 materiales diferentes hasta encontrar la combinación de PU y espuma de poliéster que da forma a la carcasa de esta bota.
Por supuesto en las carreras a máxima velocidad, pero este tipo de futbolistas no sólo corren hacia delante en línea recta. También hacen cambios de ritmo, arrancadas y frenadas, cambios de dirección... Y la bota más ligera del mundo debía tener tracción ante todas estas acciones. ¿Lo conseguía adizero F50 99 gramos? Por supuesto. Y la clave es su suela con el reparto de tacos SpeedStud, donde la arista más grande de cada taco está orientada en una dirección para que en todo momento haya soporte en estas acciones.
